口岸概况
同江口岸位于佳木斯市东北部 ，松花江与黑龙江汇流处的三江南岸，同俄罗斯犹太自治洲隔江相对，国境线长165公里。同江口岸对外开放较早，1986年3月18日国务院批准恢复同江口岸，当年首航过贸，揭开了佳木斯市边境贸易的新篇章。几年来，同江口岸过贸总计55万多吨，30多亿瑞士法郎。贸易形式由过去单一的易货贸易向现汇贸易等多渠道方向发展，贸易前景十分乐观。同江口岸对外贸易不仅局限于对岸的下列宁斯阔耶、比罗比詹、哈巴罗夫斯克等邻近地区，而且扩展到萨哈林洲、雅库特自治共和国、秋明洲、新西伯利亚、布里亚特自治共和国、克拉斯诺亚尔斯克以及原苏联的欧洲地区。同江口岸的开放吸引了国内19个省、市420多家单位在同江进行边境贸易活动，同50多个城市结为友好城市。同时。国家客商也频频光顾同江，洽谈生意。
同江口岸是黑龙江省江海联运的重点港口，通过江海联运可到达日本、韩国、朝鲜等东亚国家。为发挥好这条黄金水道的重要作用，同江不断加大港口建设力度，相继在哈鱼岛港区、横江口港区建设了轮渡码头、千吨级泊位码头，并建造了一艘600吨级滚装船，港口吞吐能力达到90万吨。投资1300万元建设了5524平方米的东港联检楼，建成后旅客通关能力将提高到每日千人(次)以上。为了提高公路运输能力，同江市在原有公路建设的基础上，投资1.8亿元，对同江至哈鱼岛港区的口岸公路升级到二级公路，极大地方便了中俄车辆通行。
随着铁路、水路、公路3条大通道的相继建设，目前，同江市已经发展成为集船舶客货运输、铁路运输和汽车陆路运输、轮渡运输、冰上运输、流冰期气垫船运输及江海联运于一体的多功能综合性现代化港口城市和国际运输大通道，为口岸的繁荣提供了坚实的保障。打通3条通道后，同江的口岸硬环境建设步入了新天地，已经发展成为东北亚物流集散地和连接内地与俄罗斯贸易的战略要地，成为黑龙江省对外开放经济新格局的重要一环。
同江口岸交通运输通讯比较便利。这里是哈同公路的末端，与松花江平行，可达佳木斯、哈尔滨、沿黑龙江下行可达哈巴罗夫斯克。同江口岸南距福前铁路35公里。同江港水深江阔，可停靠5000吨货轮作业，是松花江、黑龙江水系天然良港。现已开通了同江至比罗比詹、同江至哈巴罗夫斯克旅游线。经交通部批准，还要开通佳木斯经同江至哈巴罗夫斯克公路运输业务。
同江地处三江平原腹地，土地肥沃，草原辽阔，工农业生产发展潜力很大。
